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中科通达智能交通平台(INTELLIGENT TRANSPORTATION PLATFORM)融合大数据和可视化等技术,从点、线、面及专项全角度构建交通运行评价体系。依托地理信息位置,通过全面汇聚、全局计算,全面提升城市和高速公路感知、监管、运营和决策水平,实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥、设施一张图、人车路一张网以及综合公众服务应用等,促进指挥决策由经验判定向大数据研判转变。

  • 01
    自动化

    信息采集手段多样性,能够保证智
    能交通系统判知和决策的准确性、
    自动化,减少人工干预工作量和交
    通管理资源投入。

  • 02
    智能化

    基于大数据技术从海量数据中提取
    有价值的信息,实现可感知、可判
    断、可控制、可管理,以及自动、
    动态、全 局的基本智能特征。

  • 03
    动态化

    节点和系统能够即时采集并传输交
    通信号,从而动态地反映和判别交
    通系统的运行状况,并支持动态实
    时的交通管理。

  • 04
    全局化

    按照“共性平台+应用子集”的模式,
    不同应用场景和应用领域统一在相
    同的“共性平台”体系架构下,避免
    系统建设的重复投资,保证系统交
    通信息的全局掌控。

智能交通-架构图.jpg


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交通立体监测

深度融合城市多源时空数据,结合路网的结构特征、交通流特征、气象条件等,通过建模分析,跨区域跨部门海量数据交换与共享,对道路交通安全风险进行实时评估、短临预警、主动干预、安全防控,为智能化出行服务提供管控优化指导。

道路交通管制

根据道路和交通流量的具体情况,采取疏导、限制通行、禁止通行等措施,对大货车等特殊车辆实行限证通行;LED屏幕发布交通事件、管制提示、安全宣传、天气路况等信息,指引车辆选择流量少、畅通的路段通行;通过远程智能化交通信号控制,交通信号干预,保障道路安全。

交通违法处置

提供基础数据配置、系统配置、用户管理、接入数据查询、统一接入网关、数据共享分发等功能,实现资产的全方位台帐管理,接入设备的自动巡检与监控。设备进行统一接入,并通过本地规则库+视频违法检测、卡口图片违法检测进行智能违法分析,对违法进行预处理、预审、审核,将智能审核完成后的违法图片上传到公安网集成指挥平台进行人工复核确认。彻底改变传统的人工审核、人工取证的业务流程,实现“机器审片+人工复审”的执法取证流程。

交通态势研判

依托对多源多维数据的采集、分析、处理、预测和发布,将影响交通运行态势的人、车、路作为参数,形成交通运行态势分析模型,得出量化的分析结果,给车流量分析、拥堵节点的确定提供参考指标,为管理者的指挥调度决策提供辅助工具。

人/车智能管控

具备人、车全息建档功能,对高危驾驶人员、两客一危等重点车辆进行实时动态监控,利用人脸、车辆识别技术对通行数据进行结构化分析和信息提取,对高危驾驶人员进行实时监控、报警和信息推送,对目标车辆的通行记录、事件信息、活动范围、违法信息、驾乘关系等进行多维度关联分析。

综合管理应用

提供基础数据配置、系统配置、用户管理、接入数据查询、统一接入网关、数据共享分发等功能,实现资产的全方位台帐管理,接入设备的自动巡检与监控。

情指勤一体化

运用多来源、多模式的情报采集,实现高效率、扁平化、多单位协同的智能指挥。建立情报主导警务的预警研判机制,搭建“统一指挥、上下联动、一体运作、精准高效”的指挥体系,实现线上、线下联动的网格化勤务,并采用“定性+定量”的考核方式,量化勤务评价,对勤务效果定期进行评估,综合测算民警工作绩效和勤务运行整体效能,打造情指勤一体化交通管理新模式。

车辆情报分析

基于交通监控数据流,集中整合整理、海量关联查询、多维智能比对、信息对流互动等,对案事件和涉案人员、车辆特点进行分析、建模、积分,检索出有价值线索,实现对被盗抢机动车、涉案嫌疑机动车、交通肇事逃逸车辆、重点管控车辆进行实时查控,实现对重点隐 患车辆、状态异常车辆、涉牌嫌疑车辆的早发现、早预警,实现对“人、案、车”的研判分析。

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